船岸协同的内河智能船舶远程驾驶控制系统架构-交通信息与安全

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船岸协同的内河智能船舶远程驾驶控制系统架构

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研究背景与问题

随着内河航运业的快速发展，船岸协同作业和远程控制功能的需求日益凸显。然而，传统的船舶控制系统架构由于缺乏灵活性，已难以满足船岸协同升级与远程控制功能部署的现实需求。这种情况下，船岸协同作业的效能受到直接制约。特别是在内河智能船舶的应用中，远程驾驶控制系统的适配性与一致性成为关键问题。因此，本研究旨在解决传统船舶控制系统架构的局限性，提高船岸协同作业的效率。

研究方法

本研究采用文献综述与智能系统设计相结合的方法，首先对现有船舶控制系统架构进行分析，识别其不足之处。在此基础上，结合内河智能船舶的特点，设计了一种全新的远程驾驶控制系统架构。具体方法包括：1）对国内外相关文献进行梳理，了解船舶控制系统的发展趋势；2）针对内河智能船舶的特定需求，提出了一种基于模块化设计的远程驾驶控制系统架构；3）通过仿真实验验证所提系统架构的有效性。

核心结果

本研究提出了一个适配内河智能船舶的远程驾驶控制系统架构，主要包括以下几个核心结果：1）提出了一个基于模块化的系统架构，使得系统具有良好的可扩展性和灵活性；2）设计了一种基于智能算法的远程驾驶控制策略，提高了系统在复杂环境下的适应能力；3）通过仿真实验，验证了所提系统架构在实际应用中的可行性和有效性。

结论与意义

本研究提出的船岸协同的内河智能船舶远程驾驶控制系统架构，为内河航运业的智能化升级提供了技术支持。该架构不仅能够提高船岸协同作业的效率，还能有效降低船舶运营成本。此外，本研究还具有重要的理论意义和实践价值：1）理论意义：丰富了船舶控制系统领域的研究内容，为后续研究提供了新的思路；2）实践意义：为内河智能船舶的远程驾驶控制提供了技术保障，有助于推动我国内河航运业的智能化发展。

文章来源：《交通信息与安全》网址: http://www.jtxxyaq.cn/qikandaodu/2026/1027/332.html